Pagina documente » Administratie publica » Raspunderea partilor in contractul de transport de marfuri pe calea ferata

Despre lucrare

lucrare-licenta-raspunderea-partilor-in-contractul-de-transport-de-marfuri-pe-calea-ferata
Aceasta lucrare poate fi descarcata doar daca ai statut PREMIUM si are scop consultativ. Pentru a descarca aceasta lucrare trebuie sa fii utilizator inregistrat.
lucrare-licenta-raspunderea-partilor-in-contractul-de-transport-de-marfuri-pe-calea-ferata


Cuprins

RASPUNDEREA PARTILOR iN CONTRACTUL DE TRANSPORT DE MARFURI PE CALEA FERATA
- Cuprins -
NOTIUNI INTRODUCTIVE....1
CAPITOLUL 1. NOTIUNI GENERALE PRIVIND RASPUNDEREA CIVILA....5
1.1. Notiunea de raspundere si felurile ei............5
1.2. Raspunderea contractuala si conditii de existenta .........7
1.3. Reglementarea raspunderii partilor in contractul de transport
pe calea ferata ...9
CAPITOLUL 2. RASPUNDEREA EXPEDITORULUI.......11
2.1. Cazurile in care intervine raspunderea expeditorului ....11
2.2. Exonerarea de raspundere a expeditorului.....21
CAPITOLUL 3. RASPUNDEREA CARAUSULUI ...........24
3.1. Cazurile in care intervine raspunderea carausului.........24
3.2. Exonerarea de raspundere a carausului ........32
CAPITOLUL 4. RASPUNDEREA DESTINATARULUI....41
4.1. Cazurile in care intervine raspunderea destinatarului ...41
4.2. Exonerarea de raspundere a destinatarului....45
CAPITOLUL 5. ACTIUNILE IZVORiTE DIN CONTRACTUL DE
TRANSPORT.........50
5.1. Consideratii introductive....50
5.2. Reclamatia administrativa 52
5.3. Prescriptia dreptului la actiune.........56
CONSIDERATII FINALE..59
ANEXE.61
BIBLIOGRAFIE...82

EXTRAS DIN DOCUMENT

?

NOTIUNI INTRODUCTIVE

Generalitati

Activitatea de transport constituie mijlocul prin care se inlesneste schimbul de bunuri si deplasarea oamenilor de la un loc la altul, in timp si spatiu. Activitatea de transport reprezintă un domeniu important al activitătii economico-sociale prin intermediul căruia se realizează deplasarea in spatiu a bunurilor si persoanelor, in vederea satisfacerii nevoilor materiale si spirituale ale societătii omenesti.

În Romania, in procesul de tranzitie spre economia de piată, transportul contribuie la apropierea zonelor economice, dezvoltarea tuturor ramurilor economiei nationale, a judetelor, repartizarea productiei si desfacerii, dezvoltarea legăturilor dintre ramurile industriei, dintre industrie si agricultură, dintre orase si sate.

De asemenea, transporturile contribuie la dezvoltarea diviziunii sociale a muncii, dezvoltarea social-economică si culturală a tuturor localitătilor tarii.

Din punct de vedere a deplasării in spatiu a mărfurilor, transporturile constituie o prelungire a procesului de productie si contribuie formarea venitului national prin cresterea valorii mărfurilor. Prin transport, nu se creeaza bunuri materiale, ci aceleasi marfuri sunt deplasate dintr-un loc in altul, dar cu o valoare superioară.

Influentand toate ramurile economiei nationale, inclusiv comertul intern si extern, transportul de mărfuri contribuie la realizarea si dezvoltarea relatiilor economice dintre state, adancirea diviziunii internationale a muncii.

Realizarea sarcinilor ce revin transporturilor impune organizarea lor ratională, intr-un sistem unitar in care toate categoriile de transporturi (feroviar, aerian, naval si auto) să se completeze si imbine reciproc, cooperand intre ele la dezvoltarea tehnologiilor moderne de transport, folosirea ratională a capacitătilor de transport pentru satisfacerea tuturor cerintelor cu maximum de rapiditate, sigurantă si la un pret cat mai redus.

Activitatea de transport se concretizează pe planul suprastructurii judiciare, prin norme juridice pe baza cărora se realizează transportul, instrumentul fiind contractul de transport incheiat intre unitatile de transport si după caz, expeditorii mărfurilor sau călătorii.